奇瑞新能源將推出全新一代純電動(dòng)汽車(chē)擁有多項(xiàng)領(lǐng)先行業(yè)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它包括：全球領(lǐng)先的第三代純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)、基于奇瑞全新的技術(shù)平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首款全鋁車(chē)身(“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的超級(jí)輕量化技術(shù)平臺(tái))、以及行業(yè)領(lǐng)先的智能互聯(lián)技術(shù)等。eQ1可以說(shuō)是奇瑞集十余年新能源技術(shù)積累，集世界最新新能源和智能互聯(lián)技術(shù)大成的一款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，極具科技感和未來(lái)感，它的市場(chǎng)定位為家庭第二輛車(chē)、城市通勤車(chē)、共享用車(chē)等，極具前瞻性，市場(chǎng)前景非�？春�，有望在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟出一片新藍(lán)海。

　　自1999年奇瑞啟動(dòng)新能源汽車(chē)研發(fā)以來(lái)，已累計(jì)承擔(dān)了30余項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，20余項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，取得了一系列核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。截至2016年底，奇瑞新能源累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利770余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利600余項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)前列。除了在核心技術(shù)方面的突破外，在新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化生產(chǎn)方面，奇瑞也走在了行業(yè)前列，奇瑞小螞蟻eQ1正是基于奇瑞去年投資興建的年產(chǎn)6萬(wàn)輛鋁合金骨架車(chē)身純電動(dòng)乘用車(chē)制造基地生產(chǎn)的。正是由于在新能源技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面所具備的雄厚實(shí)力，奇瑞成為國(guó)內(nèi)第四家擁有新能源產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)。

　　一直以來(lái)，奇瑞在新能源汽車(chē)方面始終堅(jiān)持自主研發(fā)的道路，逐步建成了擁有整車(chē)集成、核心技術(shù)、核心零部件開(kāi)發(fā)能力的體系。目前，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車(chē)的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。具體包括：小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)和電四驅(qū)平臺(tái)等四大新能源整車(chē)平臺(tái);動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成和電驅(qū)動(dòng)后橋等五大通用子系統(tǒng);電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車(chē)控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車(chē)集成技術(shù)等七大核心技術(shù)。

　　在確定的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和路徑的基礎(chǔ)上，奇瑞新能源未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，將堅(jiān)持純電動(dòng)(含增程)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)，形成A0級(jí)以下純電動(dòng)轎車(chē)和A0級(jí)以上插電式混合動(dòng)力轎車(chē)的系列產(chǎn)品格局，陸續(xù)推出包括純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力等多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。