北京地鐵2元票價時代即將終結，也稱了市民口中熱議的話題。這些高峰時期調(diào)價、單一普漲式調(diào)價、按里程分段計價、根據(jù)距離時間有漲有降等等關于北京地鐵調(diào)價的多種方案，紛紛進入公眾視野。

【猜想：票價是多少】

    伴隨今年地鐵14號線西段的開通，里程越來越長的背后，是越來越昂貴的財政補貼。據(jù)稱，“經(jīng)測算，每張2元通票背后，都有近2元的補貼。”

    有專家表示，地鐵即便提價減輕財政負擔，也不會完全取消掉現(xiàn)有補貼。再考慮到社會輿論和百姓接受程度，他們給出了對票價“平均”漲幅的展望。

之前有說10塊、8塊，那是最長的路線，老百姓平時也就坐一半吧，4塊、5塊，還有很多是坐不了一半的，就是2塊、3塊，最后總體平均票價也就是三四塊錢左右。票價增長會采用漸進方式，政府不光考慮成本，也要考慮社會輿論。

【疑問：票制如何定】

    在猜想票價的同時，也有心急民眾針對目前“放”出來的幾種調(diào)價方式，挨個研究哪種對自己更為有利。當然，對于票價水平，站在不同角度的人有著不同的理解。